Думаю, даже если на ваших полках стоят исключительно красные Ferrari и синие Skyline, это имя что-то да значит для вас. Когда Это звучит, так и хочется закричать: «Чувак, конечно, я знаю этого парня! Он круче всех от Парижа до Находки!». И это не колготки (привет tv-рекламе девяностых), а «гадкий утенок» – Renault 5 Turbo.
В стане «Группы Б» он выглядел как чихуахуа на площадке коровьего молодняка, но кого в ралли интересуют размеры. В 1981 году этот шустрик запросто выиграл ралли Монте-Карло. Именно эта гонка, да еще «Тур Де Корсе» (обе асфальтовые, узкие) как будто специально создавались с учетом того, что когда-нибудь французы придумают свой 5 Turbo. А всего-то надо было! Приладили к пуфику 1,4 литровый мотор с турбонаддувом, да вкололи экипажу эликсир бесстрашия. Или вирус бешенства…
Нашему брату без такой машины в коллекции просто смерть. Я готов был продать одну почку, чтобы купить смоляной Renault 5 Turbo от Scuderiaitalia.lab, но врачи заявили, что грехи юности перечеркнули такую возможность навсегда. Но чудо, в руки ко мне попал практически бесплатный кит производства Святой Моделистской Церкви Tamiya. И с ним они здорово согрешили!
Считая литники, я сбился со счета. Их три или два? Пересчитал заново… Все-таки, три! На одном покоится остекление с отдельными деталями оптики и «ванной» окон. На другом – несколько деталей: боковины салона, крышка моторного отсека, панель приборов, руль, кресла и еще полтора элемента, предназначенных для «детализации». Это я иронизирую. Поскольку самая проработанная часть этого автомобиля – это пилот в связке со штурманом. Ко-пилот сбежал от своего опасного партнера на отдельный литник, прихватив с собой противотуманки модели «все одним куском пластика» и пару труб от каркаса безопасности.
Еще есть увесистое как кирпич днище и (боги, спасибо!) неплохо проработанный кузов. На фоне всего остального я бы сказал даже «изумительно холеное тельце».
Не худшего пошива и колеса с покрышками слики, крепятся они так: спереди на металлические шпильки, сзади на ось из того же материала.
Берем в руки лист декалей и делаем вывод – красить кузов придется в три цвета (желтый, белый и черный), работая с масками. Впрочем, варианты есть, но об этом позже. Кстати, фамилии героев - Ragnotti и Andrié, порвавших «Монте» в 1981, на наклейках тоже отсутствуют. Умом это не понять. В том числе и по этой причине я всерьез рассматриваю возможность использования при сборке модели альтернативных декалей. Благо Studio 27 предлагает сразу несколько вариантов. Мой фаворит со спонсорскими наклейками любимых папирос Gitanes.
Подводя итог, я благодарен судьбе за то, что в моих запасниках теперь имеется кит одного из легендарных ралли-каров. Осталось определиться – превратить его в долгострой, исправляя все неточности производителя, или собрать из коробки. Второй вариант рациональней, но мне ближе первый, поскольку вместе с моделью в мои руки пришло фототравление от Acu-Stion.
Написать обзор на него не так-то просто. Схемы нет, а пояснения даны иероглифами. Признаться, я понятия не имею, куда можно присобачить половину элементов с этой пластинки. Фотку дарю вам, а сам отправляюсь искать подробные фотки французского утенка. Их в сети дофига.
